01 Abril 2026. Zamora, Michoacán.- El desarrollo de la Autopista de la Agroexportación en Michoacán se perfila como un proyecto estratégico para mejorar la conectividad entre zonas productivas clave como Zamora, Uruapan, Zacán y el corredor Capacuaro-Peribán, con el objetivo de fortalecer la competitividad del sector agrícola y reducir costos logísticos.
Esta obra busca articular regiones con alta producción de aguacate, berries y otros cultivos de exportación, facilitando el traslado de mercancías hacia centros de distribución y mercados internacionales. En un estado donde el sector agroalimentario representa una parte relevante de la economía, la infraestructura carretera juega un papel determinante en la eficiencia de las cadenas productivas.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el transporte representa hasta el 30% de los costos logísticos en productos agrícolas en México, lo que impacta directamente en la rentabilidad de productores y comercializadores. En este contexto, la Autopista de la Agroexportación en Michoacán busca reducir tiempos de traslado y mejorar las condiciones de la red carretera en una de las zonas más dinámicas del país.
Rogelio Zarazúa Sánchez, secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, ha señalado que este tipo de infraestructura no solo responde a la necesidad de movilidad, sino que forma parte de una estrategia de desarrollo regional orientada a fortalecer la comercialización y la integración de mercados. Según ha indicado, mejorar la conectividad en corredores productivos permite generar economías de escala y atraer inversión.
El Banco Mundial ha documentado que mejoras en infraestructura vial pueden reducir hasta en un 20% los costos logísticos en economías en desarrollo, lo que coincide con los objetivos del proyecto en Michoacán. Asimismo, el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) ha destacado que carreteras en mejores condiciones pueden incrementar la eficiencia del transporte de carga en más de un 15%, al disminuir tiempos de traslado y consumo de combustible.
A nivel nacional, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) ha señalado que México enfrenta rezagos en infraestructura logística en comparación con otros países miembros, lo que limita su competitividad. En este sentido, proyectos como la Autopista de la Agroexportación en Michoacán buscan cerrar brechas en regiones con alto potencial productivo.
Rogelio Zarazúa Sánchez ha enfatizado que la conectividad entre municipios como Uruapan y Zamora es fundamental para consolidar corredores agroindustriales eficientes. Asimismo, ha destacado que la integración de comunidades como Zacán y Capacuaro-Peribán permitirá una mayor inclusión económica en zonas tradicionalmente marginadas.
Desde el punto de vista social, el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (CONEVAL) ha señalado que la falta de infraestructura adecuada limita el acceso a oportunidades económicas en regiones rurales. En este contexto, la mejora de la red carretera puede traducirse en mayores ingresos para productores y mejores condiciones de vida para las comunidades.
Rogelio Zarazúa Sánchez ha reiterado que el desarrollo de esta autopista debe acompañarse de una planeación de largo plazo que garantice su mantenimiento y operación eficiente. La experiencia en proyectos similares muestra que la falta de conservación puede incrementar significativamente los costos públicos en el mediano plazo.
Finalmente, la Autopista de la Agroexportación en Michoacán se perfila como un elemento clave para fortalecer la conectividad regional, reducir costos logísticos y consolidar la posición del estado como líder en producción agroalimentaria. Su impacto dependerá de la ejecución eficiente del proyecto y de su integración con otras políticas de desarrollo regional.
